Блоки управления АКПП (tcm) - Б/У

Отображение 1–18 из 131

Блоки управления для АКПП – основные виды и технические особенности

Фиксируемые датчиками параметры о текущей работе трансмиссии направляется в ЭБУ. Там все обрабатывается, и выдаются наиболее оптимальные управляющие сигналы. В последние время алгоритмы, которые закладываются в модуль управления, с завидным постоянством совершенствуются. Соответственно и функциональные возможности возрастают, теперь коробка может подстраиваться под определенный стиль вождения.

Конструкционные особенности блока управления АКПП

Стандартный модуль управления коробки передач обладает следующими важными компонентами:

  • Постоянная память. Хранит все алгоритмы работы. Стандартная эксплуатация автомобиля исключает возможность изменять текущий алгоритм. При чим-тюнинге такая возможность существует.
  • Процессор. Отвечает за выполнение всех заданных команд. Иногда имеет общий с памятью чип.
  • Оперативная память. Собирает и обрабатывает всю поступающие данные с датчиков.
  • Гальванические развязки. Именно от них зависит, насколько стабильно будет работать модуль управления АКПП. Защищают от нестабильной работы датчиков и других опасных системных сбоев.

У каждого производителя блок управления выделяется своей уникальной начинкой. Хотя постоянное совершенствование привело к тому, что конструкция стала настолько сложной, что в случае поломки провести ремонт очень сложно. Специалисты рекомендуют на ЭБУ.РФ приобрести новый модуль.

Основные типы модулей управления АКПП

Сейчас применяется два базовых типа модуля управления:

  • Отдельный. В его обязанности входит только контроль работы АКПП. Выделяется приемлемой ценой. Допускается установка в салоне, под капотом и даже может быть встроен в коробку передач.
  • Совместный с ЭБУ двигателя. Используется с целью сокращения количества узлов в машине и эффективной совместной работы КПП и силового агрегата. Общий процессор одновременно управляет мотором и коробкой передач. Такой принцип позволяет существенно оптимизировать работу силового агрегата.

Главная проблема совместного модуля управления и ЭБУ двигателя – это отсутствует возможность установить систему внутри АКПП. Соответственно, существенно возрастает количество шлейфов, направленных в модуль управления. Они тонкие и очень часто повреждаются.

Внешние модели

Такой модуль ТСМ выполняется в полностью герметичном корпусе. Может идти отдельным компонентом или совмещен с ЭБУ двигателя. Размещаться может практически в любой подходящей точке.

Внутри трансмиссии располагается множество важных датчиков. В случае с отдельным размещением модуля, потребуется проложить огромное количество шлейфов. При этом корпус коробки передач должен остаться герметичным.

У внешнего блока можно выделить несколько важных достоинств:

  • Доступность монтажа в любой точке. Это позволяет защитить электронику от перегрева и других негативных факторов.
  • Простой ремонт. Значительно проще отыскать поломку при таком расположении электроники

Внутреннее модели

Купить модуль управления коробки передач (TCM) для внутренней установки предпочитают многие водители. Вся система спрятана, проводов практически нет, все смотрится аккуратно.

Ключевой недостаток – это постоянный перегрев электроники, так как оказывается существенное влияние высоких температур. Особенно данный фактор проявляет летом в особенно жаркие дни. Провести ремонт очень сложно и дорого. Для устранения поломки, требуется полная разборка коробки передач.

Почему ломается модуль управления АКПП

Практически любая поломка системы управления АКПП – это почти всегда полная остановка автомобиля. Иногда происходит некорректное переключение передач, либо функционирование коробки допускается только в аварийном режиме. Чаще всего поломки случаются по следующим причинам:

  • перепады напряжения, особенно при существенно превышении установленного значения,
  • повреждения, вызванные механическим воздействием,
  • вибрация, появившаяся из-за поломки определенного узла автомобиля,
  • значительный перегрев,
  • заводской брак,
  • обрыв проводов,
  • проблемы с программным обеспечением,
  • естественный износ определенных компонентов,
  • воздействие различных негативных факторов.

Проблемы могут возникнуть как из-за выгорания определенного элемента, так и всей платы. В зависимости от повреждения, выбирается и методы их устранения. Если проблемы с конденсатором, просто перепаивается. С процессором такой номер не проходит, меняется вся плата или полностью весь блок. В случае серьезной поломки практически всегда осуществляется полная замена.

Где купить новый блок управления АКПП

В большинстве ситуаций специалисты отказываются ремонтировать блок управления коробки передач. Связанно это с тем, что приобрести чипы и другие компоненты можно только на автомобили самых последних моделей. Для всех остальных машин – это настоящая проблема. Нужно заказывать на заводе, что существенно поднимает конечную стоимость ремонта. Также у ЭБУ отсутствует взаимозаменяемость. Даже у авто одной марки могут быть установлены абсолютно разная электроника. Гораздо проще и удобнее купить блок управления АКПП и произвести его полную замену. В таком ситуации ремонт займет минимум времени.

Приобрести подходящий модуль управления для коробки передач проще всего на ЭБУ.РФ. Здесь представлены модели на все актуальные марки автомобилей. Ассортимент действительно огромный, регулярно расширяется. Удобная система поиска дает возможность буквально за несколько секунд отыскать нужный модуль. Для удобства клиентов, каждая позиция обладает подробным описанием, что позволяет сделать правильный выбор.

Квалифицированные специалисты магазина всегда готовы профессионально проконсультировать. Они ответят на все вопросы и помогут подобрать нужное оборудование. На все представленные блоки управления предусмотрена гарантия. Также возможен обмен, если приобретенный товар по какой-либо причине не подошла. Оформить покупку очень легко, достаточно позвонить по телефону.

Читать далее...